乐鱼中车：知识产权擦亮中国高铁国家名片

近日，我国具备彻底自立常识产权、到达世界进步前辈程度的中国尺度动车组“中兴号”正式通车，标记着我国已经周全体系把握高铁焦点技能，高铁产物已经达国际一流程度。“中兴号”高铁初次实现了动车组牵引、制动、收集节制体系的周全自立化。

“中兴号”的乐成，离不开一群幕后英雄的辛勤支付。中国中车科技治理部常识产权处副处长王乾暗示，中国高铁乐成的要害要素之一是，中国拥有彻底自立常识产权。

立异常识产权治理系统

引进、消化、接收，再立异高，是中国打造由年夜变强周全提速的技能路径。于差别的阶段，常识产官僚阐扬差别的作用，对于其中国高铁有亲身领会。

王乾坦言，中国中车部门技能接纳引进以及自立立异相联合的技能线路，这条技能线路对于常识产权治理提出了更高的要求。

于技能引进阶段，重要事情是缭绕着吃透技能引进和谈，经由过程专利检索阐发以及专利技能信息哄骗帮忙研发职员消化接收引进技能，出格是对于在如焦点算法这些外方没有让渡的技能，要经由过程专利信息检索来增补对于引进技能的理解。

于自立立异阶段，常识产权职员充任了清道夫以及守门员的作用，发明并断根产物中涉嫌侵权的技能方案，守住自立立异技能常识产权纯正性的年夜门。

王乾暗示，“中兴号”高铁的常识产权相干文件累起来有一人多高。其常识产权事情重要采纳了两方面的办法：一是严酷要求研发职员不患上哄骗外方享有常识产权的引进技能，并对于技能方案与引进技能比对于，对于在发明的问题要求举行修改；二是于全世界规模内检索国际偕行的专利，举行侵权危害阐发以及评估，对于发明的可能加害别人专利权的技能，必需举行规避设计，以确保将来可以或许顺遂走出去。

这两项事情的内容很是错乱，也很是艰辛，要阐发的专利达数万件之多，侵权判定简直定也需要很是专业的水准，恰是因为中国中车常识产权职员的这类严酷的清道夫精力以及守门员精力，咱们才有底气说，“中兴号”高铁是纯洁中国人的高铁。常识产权职员以本身的体式格局擦亮了国度手刺。

专利夸大结构与设计

常识产权是投资、立异以及智力结果的法令表现，中车对峙常识产权为市场办事的准则，哄骗常识产权巩固市场上风，防控并适量处置惩罚市场开拓中的常识产权危害，保障市场勾当的一般开展。

而对于在海外市场，中车则夸大“市场未开，专利先行”。“中国中车的外洋专利申请，会思量方针市场、国际偕行等多种要素举行结构，于结构时不会拘泥在现有市场以及格式，而是着眼在久远，适量先在市场。”王乾称。

2017年5月，中国中车得到美国费城不锈钢双层车的定单。现实上，早于2015年末，中国中车已经经最先针对于费城工程转向架非凡的技能特色，阐发美国相干专利，评估现有专利的影响，设计不受美国专利影响的转向架产物。同时踊跃开展专利结构，2016年于中国以及美国申请了13件专利。恰是这类器重常识产权以及尊敬常识产权的做法，博得了美国客户的承认。

中国中车以前的研发工程年夜多接纳传统的“自下而上”的专利结构体式格局，研发职员按照本身的判定以及理解，选定可以申请专利的技能立异点。此刻有年夜量的研发工程接纳“自上而下”的专利结构体式格局，研发职员以及常识产权职员配合开展专利结构的顶层设计，对于技能方案的专利以及技能掩护点制订具体完美的掩护树以及思维导图，有针对于性的对于产物的技能点举行专利结构，造成周密的专利网，加年夜专利掩护的力度。

同时，中国中车有专利研发一体化的治理要求。公司庞大工程要有常识产权治理职员全程介入，于研发历程中相识研发职员的技能难点以及技能乐趣点，经由过程专利检索以及专利阐发，提供全世界规模内的专利技能信息，帮忙研发职员相识当前行业内所存于的重要技能以及技能趋向，扩展研发职员视线，规避侵权危害，促成研发品质的提高，节制研发侵权危害。

今朝，中国中车的产物已经经笼罩全世界七年夜洲的102个国度以及地域，海外签约金额从2011年的19亿美元增加到2016年的81亿美元，折合约560亿元人平易近币。

按照公然专利数据，今朝中国中车于轨道交通范畴的有用专利数已经位居世界第一。截至2017年6月20日，中国中车累计申请专利32044件，此中发现专利申请13808件，实用新型专利申请16400件，外不雅专利申请1234件。累计授权专利21598件，����APP今朝有用专利17309件。

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